他们为何冒险找寻80年前坠毁飞机?
近日,13人在大理苍山失联的新闻引发了社会关注。

他们为何冒险找寻80年前坠毁飞机?

来源:华龙网-重庆晨报2022-05-16

动用490人、12只搜救犬、8台无人机 

苍山失联13人终于找到啦

近日,13人在大理苍山失联的新闻引发了社会关注。前方救援队在动用490人、12只搜救犬、8台无人机进行搜救后,失联的13人在5月14日(7人)和5月15日(6人)分别找到,人们一颗悬着的心终于可以落地了!据多家媒体报道,擅闯大理苍山禁地的13人并不是来“游山玩水”的,而是在开展一项“带老兵回家”的活动,在苍山寻找一架飞机残骸。为何他们要冒险去找一架80年前坠毁的飞机?著名滇缅抗战史专家戈叔亚告诉了答案。

为寻找80年前坠毁飞机 13人进云南苍山失联

5月12日下午,云南省大理苍山保护管理局接到群众举报,称多名人员擅自进山。经漾濞县苍管局和平坡镇护林员巡查,于5月13日上午发现其中10人,随即劝返,之后仍有13名失联人员滞留苍山。

据了解,失联一行人中有“老兵回家”公益项目发起人孙春龙,他们进入云南漾濞苍山是为了寻找80年前坠毁的一架“驼峰线60号”飞机。孙春龙一行人包括6名本地向导、2名大理蓝天救援队队员和5名外地人员,多人具有丰富的野外生存经验,他们携带了专业登山装备和两部卫星电话,还有食物和水。“当你看到这篇文章的时候,我们已经进入莽莽的丛林之中。”5月12日清晨,在进入苍山前,孙春龙在个人公众号更新了这一消息,他坦言此次活动难度超大,“我们面对的困难和风险,远远超出想象。滇西的雨季,已经提前到来,而且上山的路,因为这么多年来的自然保护,全部长满了一人多高的灌木和竹林。在密林中,有野兽出没,还有毒蛇和蚂蝗。”即使准备充分,这13人在绕过大理州漾濞县平坡镇平坡村上坝田值守检查点进入苍山后,还是与外界失去了联系。

救援队全力搜救 失联人员全部安全下山

据了解,为加强漾濞县境内苍山保护区森林草原防灭火道路交通等安全生产工作,以及境外输入疫情防控工作,漾濞县境内苍山保护区从2020年3月29日开始实行封闭管理,目前仍处于封闭管理阶段,在此期间,任何单位和个人,未经批准都不得进入苍山保护区范围内。那么,孙春龙他们进入苍山经过同意了吗?“进山前,我曾问过他们是否将手续办好,对方回复已办好。”此次获救的向导茶兴华告诉记者。但根据当地发布的通报,孙春龙一行13人属于未经许可进入苍山。

为了寻找到失联人员,当地投入了大量人力物力。云南省漾濞彝族自治县人民政府新闻办公室消息,经省、州、县三级公安、应急、林草、森林消防、消防救援专业人员490人、搜救犬12只、无人机8台全力搜寻。经过紧张的搜救,5月14日,搜救到7名失联人员,5月15日,最后6名失联人员也安全下山,到达前方联合指挥部。

为何孙春龙一行人 不惜冒险要找飞机

为何孙春龙一行人要冒险去找一架80年前坠毁的飞机?著名滇缅抗战史专家戈叔亚告诉记者,“驼峰线60号”飞机是二战时期执飞“驼峰航线”的运输机。驼峰航线的运输单位由美军一个陆军总队和中国航空公司组成。彼时的中国航空公司,是跟美国泛美航空公司合资经营的一家公司,飞行员一般都是美国人,报务员和副驾驶则是中国人。这次孙春龙寻找的“驼峰线60号”飞机与其他的不同,飞机主驾驶是美国人,副驾驶也是美国人。据资料显示,该飞机在1943年坠毁。

戈叔亚透露,几年前,曾有一名美国探险家到过“驼峰线60号”飞机坠机地,返回美国后,该探险家将相关消息告知了家属。而孙春龙此前收到了飞行员家属的信和委托书,希望他可以帮忙寻找遗骸。

擅闯大理苍山禁地 他们将面临什么处罚

未经许可进入苍山,孙春龙一行可能面临什么处罚?根据新修订的《云南省大理白族自治州苍山保护条例(修订)》的规定,未经批准进入苍山保护管理范围、不服从管理机构管理或者经批准在缓冲区内从事科学研究、教学实习和标本采集的单位和个人,不向苍山保护管理机构提交活动成果副本的,责令改正,并根据不同情节处1000元以上5000元以下罚款;构成犯罪的,依法追究刑事责任。

对于是否违反法规,寻找“驼峰线60号”飞机项目的工作人员此前回应,称具体情况要等前方负责人下山后才能知晓,“没有人想要违法,尤其是作为公益机构,更是强调遵纪守法,接下来我们会等待官方的结论。”

据央视新闻、澎湃新闻、红星新闻等

你所不知道的原始森林

苍山位于云南省西部大理白族自治州境内,是云岭山脉南端的主峰,由19座山峰由北而南组成,海拔均在3500米以上,常年积雪覆盖,大部分区域为原始森林环境。人们所不知道的重重危机,就深藏在这样的原始森林里面。

1

小气候

2021年五一期间,1名非法穿越陕西秦岭鳌太线的男性驴友因为失温,在大爷海附近不幸遇难。据当地政府发布的数据显示,从2012年至2017年,鳌太线累计失踪、死亡人数多达46人。鳌太线之所以被称为“国内户外死亡率最高线路”,其背后的真正杀手,学名叫做小气候。

小气候是指由于下垫面结构和性质不同,造成热量和水分收支差异,从而在小范围内形成一种与大气候不同特点的气候,统称小气候。在小气候的影响下,原始森林里单日的气温变化可能达到十几度甚至二十度以上,人类的体表温度会在遭遇极端天气的情况下迅速下降,并导致体表温度流失速度大于自身热量产生速度,在无法迅速找到或搭建避难所并更换、添加干燥衣物的情况下,失温在所难免。

2

无路可走

原始森林另一个不友好的表现是:没有路。

景区以及有人类居住生活的山区,找路都不是一件难事。一些罕有人居住,但有山民、药农出没的区域,仍然有迹可循。可原始森林的问题是,没路。高处被浓密的树冠层层覆盖,下方长满了藤条和攀缘植物,地上铺满了厚厚的腐殖质层……身处这样的环境,每挪动一步都要付出巨大的力气开路,要命的是这条开出来的路根本就不知道通往何方。由于周围都是清一色的密林环境,根本找不到参照物,人的方向感会钝化;密集的树冠会遮挡住GPS的信号,丢失GPS或者误差增大的可能急剧增加。这也意味着,凭方向定位几乎不可能。

3

其它

即使可以克服气候和路径的影响,其他地方常见的生存手段,到了原始森林都会瞬间破功。

首先是食物。对于原始森林里的徒步者来说,他们的负重和不停使用工具开路,所消耗的热量非常大。要指望在森林里狩猎是不现实的,而采集野果似乎是一个不错的选择,但以普通野外植物所含的糖分及淀粉含量,其能量转换率只能用低得发指来形容。

其次是水源。大多数原始森林里水源充足,但这些水源却很少是地表水。岩石结构的环境下,是很少有积水存在的;而在大多数土壤环境下,地表水渗透到地底也就是一眨眼的工夫,因此小溪和山泉在原始森林不好找。

再次是野生动物的威胁。原始森林有很多凶猛的大型动物,如黑熊、金钱豹等,此外,往往还遍布蛇类和有毒类昆虫。

更致命的威胁来自于与外界的失联。原始森林几乎都是无人区,根本不会有基站,这也意味着手机在这样的环境里没有任何效用。携带卫星电话是一种选择,但如前所述,当头顶遍布密集的树冠,卫星电话的信号一样会受到遮挡。即使拨通求助电话,大多数人根本无法向救援者描述自己的准确位置和到达途径。截至目前,国内大多数自然保护区和原始森林在未经批准且无备案的情况下,一律不准进入。

无论是“户外大神”还是“新人”,都应该认识到大自然深处暗藏的危险。对于任何试图进入原始森林的个人和团队,我们的建议是,不要去。

重庆晨报·上游新闻记者 李洋

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他们为何冒险找寻80年前坠毁飞机?

2022-05-16 08:16:17 来源:

动用490人、12只搜救犬、8台无人机 

苍山失联13人终于找到啦

近日,13人在大理苍山失联的新闻引发了社会关注。前方救援队在动用490人、12只搜救犬、8台无人机进行搜救后,失联的13人在5月14日(7人)和5月15日(6人)分别找到,人们一颗悬着的心终于可以落地了!据多家媒体报道,擅闯大理苍山禁地的13人并不是来“游山玩水”的,而是在开展一项“带老兵回家”的活动,在苍山寻找一架飞机残骸。为何他们要冒险去找一架80年前坠毁的飞机?著名滇缅抗战史专家戈叔亚告诉了答案。

为寻找80年前坠毁飞机 13人进云南苍山失联

5月12日下午,云南省大理苍山保护管理局接到群众举报,称多名人员擅自进山。经漾濞县苍管局和平坡镇护林员巡查,于5月13日上午发现其中10人,随即劝返,之后仍有13名失联人员滞留苍山。

据了解,失联一行人中有“老兵回家”公益项目发起人孙春龙,他们进入云南漾濞苍山是为了寻找80年前坠毁的一架“驼峰线60号”飞机。孙春龙一行人包括6名本地向导、2名大理蓝天救援队队员和5名外地人员,多人具有丰富的野外生存经验,他们携带了专业登山装备和两部卫星电话,还有食物和水。“当你看到这篇文章的时候,我们已经进入莽莽的丛林之中。”5月12日清晨,在进入苍山前,孙春龙在个人公众号更新了这一消息,他坦言此次活动难度超大,“我们面对的困难和风险,远远超出想象。滇西的雨季,已经提前到来,而且上山的路,因为这么多年来的自然保护,全部长满了一人多高的灌木和竹林。在密林中,有野兽出没,还有毒蛇和蚂蝗。”即使准备充分,这13人在绕过大理州漾濞县平坡镇平坡村上坝田值守检查点进入苍山后,还是与外界失去了联系。

救援队全力搜救 失联人员全部安全下山

据了解,为加强漾濞县境内苍山保护区森林草原防灭火道路交通等安全生产工作,以及境外输入疫情防控工作,漾濞县境内苍山保护区从2020年3月29日开始实行封闭管理,目前仍处于封闭管理阶段,在此期间,任何单位和个人,未经批准都不得进入苍山保护区范围内。那么,孙春龙他们进入苍山经过同意了吗?“进山前,我曾问过他们是否将手续办好,对方回复已办好。”此次获救的向导茶兴华告诉记者。但根据当地发布的通报,孙春龙一行13人属于未经许可进入苍山。

为了寻找到失联人员,当地投入了大量人力物力。云南省漾濞彝族自治县人民政府新闻办公室消息,经省、州、县三级公安、应急、林草、森林消防、消防救援专业人员490人、搜救犬12只、无人机8台全力搜寻。经过紧张的搜救,5月14日,搜救到7名失联人员,5月15日,最后6名失联人员也安全下山,到达前方联合指挥部。

为何孙春龙一行人 不惜冒险要找飞机

为何孙春龙一行人要冒险去找一架80年前坠毁的飞机?著名滇缅抗战史专家戈叔亚告诉记者,“驼峰线60号”飞机是二战时期执飞“驼峰航线”的运输机。驼峰航线的运输单位由美军一个陆军总队和中国航空公司组成。彼时的中国航空公司,是跟美国泛美航空公司合资经营的一家公司,飞行员一般都是美国人,报务员和副驾驶则是中国人。这次孙春龙寻找的“驼峰线60号”飞机与其他的不同,飞机主驾驶是美国人,副驾驶也是美国人。据资料显示,该飞机在1943年坠毁。

戈叔亚透露,几年前,曾有一名美国探险家到过“驼峰线60号”飞机坠机地,返回美国后,该探险家将相关消息告知了家属。而孙春龙此前收到了飞行员家属的信和委托书,希望他可以帮忙寻找遗骸。

擅闯大理苍山禁地 他们将面临什么处罚

未经许可进入苍山,孙春龙一行可能面临什么处罚?根据新修订的《云南省大理白族自治州苍山保护条例(修订)》的规定,未经批准进入苍山保护管理范围、不服从管理机构管理或者经批准在缓冲区内从事科学研究、教学实习和标本采集的单位和个人,不向苍山保护管理机构提交活动成果副本的,责令改正,并根据不同情节处1000元以上5000元以下罚款;构成犯罪的,依法追究刑事责任。

对于是否违反法规,寻找“驼峰线60号”飞机项目的工作人员此前回应,称具体情况要等前方负责人下山后才能知晓,“没有人想要违法,尤其是作为公益机构,更是强调遵纪守法,接下来我们会等待官方的结论。”

据央视新闻、澎湃新闻、红星新闻等

你所不知道的原始森林

苍山位于云南省西部大理白族自治州境内,是云岭山脉南端的主峰,由19座山峰由北而南组成,海拔均在3500米以上,常年积雪覆盖,大部分区域为原始森林环境。人们所不知道的重重危机,就深藏在这样的原始森林里面。

1

小气候

2021年五一期间,1名非法穿越陕西秦岭鳌太线的男性驴友因为失温,在大爷海附近不幸遇难。据当地政府发布的数据显示,从2012年至2017年,鳌太线累计失踪、死亡人数多达46人。鳌太线之所以被称为“国内户外死亡率最高线路”,其背后的真正杀手,学名叫做小气候。

小气候是指由于下垫面结构和性质不同,造成热量和水分收支差异,从而在小范围内形成一种与大气候不同特点的气候,统称小气候。在小气候的影响下,原始森林里单日的气温变化可能达到十几度甚至二十度以上,人类的体表温度会在遭遇极端天气的情况下迅速下降,并导致体表温度流失速度大于自身热量产生速度,在无法迅速找到或搭建避难所并更换、添加干燥衣物的情况下,失温在所难免。

2

无路可走

原始森林另一个不友好的表现是:没有路。

景区以及有人类居住生活的山区,找路都不是一件难事。一些罕有人居住,但有山民、药农出没的区域,仍然有迹可循。可原始森林的问题是,没路。高处被浓密的树冠层层覆盖,下方长满了藤条和攀缘植物,地上铺满了厚厚的腐殖质层……身处这样的环境,每挪动一步都要付出巨大的力气开路,要命的是这条开出来的路根本就不知道通往何方。由于周围都是清一色的密林环境,根本找不到参照物,人的方向感会钝化;密集的树冠会遮挡住GPS的信号,丢失GPS或者误差增大的可能急剧增加。这也意味着,凭方向定位几乎不可能。

3

其它

即使可以克服气候和路径的影响,其他地方常见的生存手段,到了原始森林都会瞬间破功。

首先是食物。对于原始森林里的徒步者来说,他们的负重和不停使用工具开路,所消耗的热量非常大。要指望在森林里狩猎是不现实的,而采集野果似乎是一个不错的选择,但以普通野外植物所含的糖分及淀粉含量,其能量转换率只能用低得发指来形容。

其次是水源。大多数原始森林里水源充足,但这些水源却很少是地表水。岩石结构的环境下,是很少有积水存在的;而在大多数土壤环境下,地表水渗透到地底也就是一眨眼的工夫,因此小溪和山泉在原始森林不好找。

再次是野生动物的威胁。原始森林有很多凶猛的大型动物,如黑熊、金钱豹等,此外,往往还遍布蛇类和有毒类昆虫。

更致命的威胁来自于与外界的失联。原始森林几乎都是无人区,根本不会有基站,这也意味着手机在这样的环境里没有任何效用。携带卫星电话是一种选择,但如前所述,当头顶遍布密集的树冠,卫星电话的信号一样会受到遮挡。即使拨通求助电话,大多数人根本无法向救援者描述自己的准确位置和到达途径。截至目前,国内大多数自然保护区和原始森林在未经批准且无备案的情况下,一律不准进入。

无论是“户外大神”还是“新人”,都应该认识到大自然深处暗藏的危险。对于任何试图进入原始森林的个人和团队,我们的建议是,不要去。

重庆晨报·上游新闻记者 李洋

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